Tračni bager na kotačima je neobičan stroj jedinstven za Europu, s dva para gusjenica, dvostrukom kabinom, velikim brojem hidrauličnih vodova i obično dva para stabilizatora. Tonaža je općenito između 17-25 tona. Željeznički tranzitni sustav u Europi (posebno u Njemačkoj) je vrlo razvijen, željeznička mreža je gusta, a troškovi rada relativno skupi, pa se izgradnja i održavanje željeznica u osnovi predaju strojevima. Zahvaljujući velikom broju cjevovoda, ovaj stroj može u osnovi sve, a može se koristiti većina priključaka. Ova vrsta stroja također ima vrlo neobično mjesto - produžena kabina također može instalirati osobu straga, što treba uzeti u obzir potrebe gradnje - jedna osoba usmjerava drugu osobu za vožnju. Europsko tržište željezničkih bagera na kotačima gotovo je u potpunosti zauzeto od strane dva njemačka brenda Liebherr i Atlas, a Carteru je teško ući. Osim toga, standardna boja željezničkih bagera je ova jarko žuta.
Karakteristike samih europskih (njemačkih) građevinskih strojeva su prilično različite
1. Svestranost: Postoje mnogi hidraulički cjevovodi i mnogi priključci, što uvelike proširuje „poslovni opseg“ bagera (uključujući utovarivače), tako da više nije ograničen na „kopanje tla“ i postao je proizvod koji se koristi u raznim industrijama. „Svestrani“ u toj situaciji.
2. Dobra konfiguracija: Stavljajući humanizaciju na prvo mjesto, popis konfiguracija je vrlo dug, a mnogi praktični dizajni su standardni. Na primjer – možete imati grijana sjedala na svom stroju ili ona koja mogu podešavati temperaturu!
3. Specifičnost: Ovo je isto kao i kod Japanaca. Postoje strojevi za rušenje zgrada i strojevi za kopanje tunela. To može uvelike poboljšati učinkovitost rada i osigurati sigurnost.
Jiale CO.,LTD danas dostava na njemački.
JALE također isporučuje dijelove podvozja za bagere. Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doo
san, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo bager i buldožer u budućnosti!
Vrijeme objave: 05.07.2022.