obustavio velike plovidbe i otkazao više od 100 putovanja!
U protekle dvije godine, cijene pomorskog prijevoza nastavili su rasti, a vrtoglavo visoke cijene prijevoza „žive već dugo“, što je stvorilo veliki pritisak na vanjskotrgovinska poduzeća. Nakon što su doživjeli neviđeni prosperitet, nedavni pad cijena prijevoza na glavnim rutama nastavio se širiti, a tržište kontejnerskog prijevoza postalo je sve agresivnije. …
Voznine prepolovljene 14 tjedana zaredom! Pritisak brodarske tvrtke da napuni spremnik dovodi do lova na povoljne cijene
Prema najnovijim podacima koje je Šangajska burza objavila 16. rujna, indeks SCFI nastavio je padati za 249,47 bodova na 2312,65 bodova prošli tjedan, nastavljajući dosezati najnižu točku od prosinca 2020., a pad se blago približio na 9,73% u usporedbi s prethodnim tjednom. U usporedbi s povijesnim maksimumom od 5109 bodova na početku godine, indeks SCFI pao je za gotovo 55%. Padao je 14 tjedana zaredom i prepolovio se od povijesnog maksimuma na početku godine.
Među glavnim rutama, linija US-West naglo je pala prošli tjedan. Vozarina po FEU pala je za 434 USD na 3050 USD, što je pad od 12,45%, odnosno 62,42% niže od najviše vrijednosti od 7900 USD na početku godine. Vozarina po FEU na liniji Eastern United States iznosila je 7176 USD, što je tjedni pad od 591 USD ili 7,6%, te pad od 40,08% u usporedbi s najvišom točkom na početku godine.
Pad je teško zaustaviti i na europskoj liniji. Vozarina po TEU-u pala je za 332 USD na 3.545 USD tjedno, što je tjedni pad od 8,56% i kumulativni pad od 54,53% u usporedbi s najvišom točkom na početku godine. Vozarina po TEU-u na mediteranskoj liniji pala je ispod granice od 4.000 USD i pala je na 3.777 USD, što je pad od 445 USD ili 10,54% za tjedan.
Vozarina brodarske linije South America Line (Santos) po TEU-u pala je za 841 američki dolar na 6.342 američkih dolara, odnosno 11,71%.
Vozarina po TEU brodara Southeast Asia Line (Singapur) iznosila je 403 USD, što je pad od 60 USD ili 12,96% za tjedan dana.
Međutim, prošli tjedan, vozarina južnokorejske linije u blizini oceana neznatno je porasla za 12 USD, a vozarina po TEU-u povećala se na 265 USD, što je tjedni porast od 4,74%, što je bio jedini porast među svim rutama.
Stručnjaci iz industrije istaknuli su da je SCFI indeks prosjek koji pokriva spot cijenu i dugoročnu ugovornu cijenu. Međutim, na spot tržištu već je pao ispod 3000 dolara, a spot cijena po FEU na europskoj liniji također je pala za 5500 na 6000 dolara. Glavne rute su naglo pale, što pokazuje da je potražnja potrošača u Europi i Sjedinjenim Državama bila slaba i troma, a brodarske tvrtke su bile pod velikim pritiskom da napune spremnik, što je dovelo do cjenkanja i žurbe za robom.
Rijetko u povijesti! Brodarske tvrtke obustavile su velike plovidbe i otkazale više od 100 putovanja! Stopa otkazivanja 16%
Kako cijene prijevoza tereta nastavljaju padati, tvrtke za prijevoz kontejnera poduzele su mjere za kontrolu kapaciteta kako bi pokušale ublažiti pad cijena prijevoza.
Prema najnovijim podacima koje je Drewry objavio 16. rujna, u sljedećih pet tjedana (tjedni 38-42), tri glavna svjetska brodarska saveza uzastopno su otkazala ukupno 101 putovanje. 2M je najavio 40 otkazivanja, a slijede ga The Alliance i Ocean Alliance s 33,5 odnosno 27,5 otkazivanja.
Od 750 planiranih plovidbi na glavnim rutama kao što su transpacifička, transatlantska te azijsko-nordijska i mediteranska regija, 122 plovidbe su proglašene otkazanima između 38. i 42. tjedna, što je stopa otkazivanja od 16%. Tijekom tog razdoblja, 68% praznih plovidbi dogodit će se prema istoku preko transpacifičke regije, 24% će se dogoditi u azijsko-nordijskoj regiji i mediteranskoj regiji, a 8% će se dogoditi u transatlantskoj trgovini prema zapadu.
Drewry je rekao da tržište kontejnerskog prijevoza nastavlja slabiti, a spot cijene iz Kine padaju brže od očekivanog na mjesečnoj razini, jer su slabija potražnja za kontejnerima, velike zalihe, pomak potrošnje s robe na usluge i neizvjesno ekonomsko okruženje pridonijeli padu u ovom trenutku. Dok brodarske linije pokušavaju prilagoditi kapacitete padu potražnje za teretom, došlo je do porasta zračnog prometa na glavnim trgovačkim rutama istok-zapad.
Kako je indeks SCFI nastavio padati, tvrtke za prijevoz kontejnera također su se počele suočavati s pritiskom da ponovno pregovaraju o dugoročnim vozarinama. Velike tvrtke za prijevoz kontejnera, uključujući Yang Ming Shipping i Wan Hai Shipping, potvrdile su da se učinak pada vozarina proširio. Kupci su počeli tražiti od brodarskih tvrtki da razgovaraju o vozarinama dugoročnih ugovora. Suočeni s pritiskom prilagodbe cijena, s kupcima raspravljaju o dugoročnim ugovorima jedan za drugim, fleksibilno prilagođavanje za različite kupce nije isključeno.
Jiale CO.,LTD danas dostavaH-spone za BAGEREU Australiju.
JALE također isporučuje dijelove podvozja bagera. U budućnosti isporučujemo dijelove za bagere i buldožere za Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo!
Vrijeme objave: 21. rujna 2022.